Когда слышишь 'абразив песок', первое, что приходит в голову – обычный кварцевый наполнитель для пескоструйки. Но на деле это целый пласт материалов с разной градацией, от которой зависит не только чистота поверхности, но и расход, и даже безопасность оператора. Многие до сих пор путают фракции, покупая крупнозернистый песок для тонкой шлифовки – потом удивляются, почему деталь пошла бороздами.
Возьмем ту же классификацию FEPA. Цифры после F – не просто порядковый номер, а точный диапазон микрон. F36 для грубой зачистки литья, F120 – уже для подготовки под покраску. Но вот нюанс: один и тот же номер у разных поставщиков может 'гулять' на 10-15 микрон. Проверял на ситах Retsch – у китайского абразива разброс больше, у немецкого жестче контроль.
Кстати, о плотности. Абразив песок с высоким содержанием Al2O3 хоть и дороже, но дает меньшую пыльность. Как-то сравнивал обработку нержавейки: при работе с дешевым кварцевым песком видимость в кабине падала через час, с корундовым – смена проходила без проблем. Хотя тут уже вопрос к системе вентиляции.
Заметил, что некоторые цеха экономят на сепарации отработанного абразива. Вроде бы мелочь – просеять, убрать мелкую фракцию. Но если этого не делать, через 3-4 цикла начинается перерасход до 40%. Особенно критично при автоматической подаче – форсунки забиваются чаще.
Вот здесь начинается интересное. Для особо твердых сплавов кварцевый песок – как нож по маслу. Тут нужен карбид бора, тот самый, что производит ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив. Помню, как на заводе в Яане показывали линию глубокой переработки – там каждую партию проверяют на микротрещины методом жидкостной пенетрации.
Их марка 'Хуангэн' – не просто порошок в мешках. Гранулометрия выдержана так, что разброс частиц в партии не превышает 2%. Для сравнения: у турецких аналогов видел расхождения до 8%. При обработке пресс-форм это критично – неравномерный износ инструмента.
Кстати, о проекте 2015 года. Тогда они запустили линию на 3000 тонн, но через год пришлось модернизировать систему очистки – первоначальный вариант не справлялся с пылью фракции менее 10 мкм. Сейчас на сайте вижу, что добавили циклонные сепараторы с многоступенчатой фильтрацией.
Влажность – бич любого абразива. Как-то приняли партию песка, вроде бы по паспорту все сухо. Через два дня в бункере образовались комья – пришлось сушить инфракрасными лампами. Теперь всегда проверяем гигрометром прямо при разгрузке.
Еще история с фракцией F80. Заказали для финишной обработки алюминиевых профилей. Поставщик уверял, что соответствует стандарту. На деле оказалось смесь F70-F90 – профиль пошел 'волной'. Пришлось срочно искать замену, остановились на продукции Шимань Босэн – у них как раз карбид бора мелких фракций для таких задач.
Кстати, об экономике. Многие считают, что дорогой абразив невыгоден. Но если посчитать ресурс сопел и фильтров – переплата в 15-20% окупается за полгода. Особенно при круглосуточной работе, как на том же заводе в Чжума.
Давление в системе – отдельная тема. Для кварцевого песка достаточно 6-7 атмосфер, для карбида бора лучше работать на 8-9. Но тут важно не переборщить – при 10+ атмосферах даже качественный абразив начинает дробиться о поверхность, увеличивая пылеобразование.
Угол подачи – еще один момент. Для грубой очистки оптимально 45 градусов, для тонкой – ближе к 30. Но если использовать абразив песок с добавлением карбида бора, угол лучше уменьшить до 25 – иначе слишком интенсивно снимается материал.
Заметил интересную зависимость: при работе с нержавейкой крупная фракция (F24-F36) дает меньшую усадку абразива. Видимо, из-за меньшего количества циклов дробления о твердую поверхность. Хотя для цветных металлов это не так критично.
Смотрю на развитие Шимань Босэн – с 2014 года капитал 15 миллионов юаней, сейчас вышли на 100 миллионов годового оборота. Это показывает, что рынок качественных абразивов растет, несмотря на общий спад в промышленности.
Но есть и проблемы. Например, логистика – доставка того же карбида бора из Сычуани в европейскую часть России обходится в 30% от стоимости партии. Хотя для ответственных работ альтернатив все равно нет.
Интересно, что они сейчас развивают линию глубокой переработки – 2000 тонн в год. Это как раз про то, чтобы не просто продавать порошок, а предлагать готовые решения под конкретные задачи. Думаю, за этим будущее – стандартный абразив песок постепенно уйдет в нишу бюджетных работ.
Кстати, про экологию. С 2020 года ужесточили нормы по пыли – пришлось переходить на замкнутые циклы с рекуперацией. Те предприятия, что вовремя не модернизировались, теперь платят штрафы больше, чем стоила бы новая система очистки.
