Когда говорят 'абразив р', многие сразу думают о классических оксидах алюминия или карбиде кремния, но в спецобработке металлов и керамики карбид бора - это совсем другой уровень. Часто сталкиваюсь с тем, что технологи путают его характеристики с кубическим нитридом бора, хотя по твердости он уступает только алмазу и CBN. В нашей практике на абразив р линии глубинной переработки как раз видна эта разница - китайский карбид бора марки 'Хуангэн' от Шимань Босэн дает стабильный размер зерна, что критично для абразивных паст.
На своем опыте знаю, что главная проблема при работе с карбидом бора - хрупкость зерен. В 2017 году мы пробовали перерабатывать партию с повышенным содержанием свободного бора - результат был плачевным, инструмент засаливался после 20 часов работы. Сейчас всегда проверяю сертификаты, особенно когда закупаем у ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив - у них стабильный B4C не ниже 95%.
Их производственная линия на 2000 тонн глубинной переработки в промышленном парке Чжума дает интересную особенность - фракции 240-320 меш имеют минимальную разницу в гранулометрии. Это важно для нас при изготовлении абразив р головок для ЧПУ-станков, где перепад давления в системе подачи не должен превышать 0.2 атм.
Кстати, их сайт https://www.cn-boroncarbide.ru часто обновляет данные по тестам на абразивную способность - мы иногда сверяемся, когда возникают споры с заказчиками по износу сопел. В прошлом месяце как раз использовали их отчет по сравнению B4C и SiC для обработки титановых сплавов.
В 2020 году мы вели проект по гидроабразивной резке композитных панелей для авиации. Использовали карбид бора фракции 150 меш от Шимань Босэн - расход оказался на 15% ниже, чем у немецких аналогов, хотя изначально сомневались в китайском сырье. После 300 часов работы сопла показали износ 0.3 мм против заявленных 0.25, но это в пределах погрешности.
Заметил интересную деталь - при работе с нержавеющей сталью 12Х18Н10Т абразив р состав на основе B4C дает меньшую температуру в зоне реза. Возможно, связано с теплопроводностью карбида бора, но точных исследований не проводили. Технологи с завода в Яане подтверждали эту особенность, когда мы обсуждали параметры для глубокой переработки.
Критически важным оказался момент с очисткой системы после работы - если остаются частицы крупнее 50 мкм, при следующем запуске происходит заклинивание форсунок. Пришлось разрабатывать специальный протокол продувки, который теперь используем для всех абразив р материалов на основе карбида бора.
Помню, в 2018 пытались адаптировать дешевый B4C из другого источника для пескоструйки - вышло дороже в итоге. Зерно дробилось неравномерно, пришлось менять фильтры каждые 40 часов вместо плановых 120. После этого работаем только с проверенными поставщиками, где есть полный цикл контроля, как у Шимань Босэн с их линией на 3000 тонн.
Сейчас экспериментируем с смесями карбида бора и электрокорунда для особо твердых сплавов. Предварительные тесты показывают, что при соотношении 70/30 получается оптимальный баланс между скоростью обработки и стойкостью инструмента. Но это пока лабораторные данные, в производстве еще не апробировали.
Кстати, их проект с уставным капиталом 15 миллионов юаней как раз позволил им выйти на стабильное качество - знакомый технолог с завода говорил, что они смогли закупить японское оборудование для сепарации. Это объясняет, почему у их абразив р продуктов такой стабильный гранулометрический состав.
Когда считаем стоимость обработки, часто упускают момент утилизации отработанного абразива. С карбидом бора это особенно важно - его нельзя просто вывезти на полигон. У Шимань Босэн есть программа возврата отработанных материалов, что в итоге дает экономию до 8% на цикле производства.
Их инвестиции в основной капитал 50 миллионов юаней в первый этап явно окупились - сейчас при полной загрузке их годовой объем производства может достигать 100 миллионов юаней. Мы считали, что для нашего цеха оптимально закупать у них фракции 80-120 меш партиями по 5 тонн - так выходит дешевле транпортировки и хранения.
Интересно, что их торговая марка 'Хуангэн' стала узнаваемой не из-за маркетинга, а благодаря стабильности поставок. В кризис 2020 года, когда другие производители срывали сроки, они продолжали отгружать без задержек - это дорогого стоит в нашем бизнесе.
Сейчас наблюдаем тренд на наноструктурированные абразив р материалы - карбид бора с размером зерна менее 1 мкм. Шимань Босэн пока не анонсировали подобных продуктов, но учитывая их мощности по глубокой переработке, думаю, это вопрос времени.
В планах - тестирование их новых фракций для полировки оптического стекла. Предварительные переговоры с их технологами показывают, что они могут обеспечить чистоту поверхности Ra 0.01 - это открывает возможности для работы с прецизионными компонентами.
Если говорить о будущем карбида бора в абразивах, то ключевым будет развитие направлений, где важна не только твердость, но и химическая стабильность. Их расположение в промышленном парке Чжума с хорошей логистикой позволяет оперативно реагировать на запросы рынка - это мы оценили во время последнего расширения производства.
