Когда слышишь про абразив 150мм, первое, что приходит в голову — универсальный размер для грубой обработки. Но на деле тут столько нюансов, что даже опытные мастера иногда ошибаются с зернистостью или связкой.
Взял как-то партию дисков 150мм от китайского производителя — вроде бы стандарт, но столкнулся с диким разбросом по толщине. Одни шли с запасом прочности, другие крошились на нержавейке. Оказалось, проблема в контроле плотности прессовки на линии.
Заметил, что для резки чермета идеально подходят диски с маркировкой Абразив 150мм на бакелитовой связке — не перегревают кромку. А вот для зачистки сварных швов лучше брать керамическую связку, хоть и дороже.
Коллега как-то пытался сэкономить, купив партию без маркировки зернистости. В итоге половину выбросили — диск 'плыл' по алюминию, оставляя глубокие борозды. Теперь всегда проверяю, чтобы на упаковке стояло четкое обозначение grit.
Вот смотришь на диск — вроде бы все ровно, но начинаешь работать и чувствуешь, что он 'дерет' материал. Это часто связано с окислением связки при неправильном хранении. У нас на складе такие случаи были с дисками, пролежавшими больше года без герметичной упаковки.
Керамическая связка требует особого подхода к охлаждению — если подавать воду неравномерно, диск может лопнуть на высоких оборотах. Проверял на собственном опыте при шлифовке гранита.
Интересно, что у ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив в процессе глубокой переработки карбида бора добиваются однородности структуры — это видно по тому, как диск равномерно стачивается без выкрашивания кромки.
На монтаже трубопровода в прошлом месяце использовали Абразив 150мм с зернистостью 36 для подгонки фланцев. Важно было не переусердствовать — один работник загубил три диска, потому что давил с усилием под 90 градусов вместо рекомендуемых 15-20.
При обработке кромок чугунных отливок столкнулись с засаливанием диска — пришлось экспериментировать с чередованием режимов 'резание-шлифовка'. Выяснили, что лучше работает прерывистый контакт с заготовкой.
На сайте https://www.cn-boroncarbide.ru упоминают про линию мощностью 2000 тонн для глубокой переработки — это объясняет, почему их диски меньше 'пылят' при работе с твердыми сплавами.
Хранение навалом — бич для абразивов 150мм. Как-то приняли партию, где диски лежали без прокладок — при транспортировке 20% получили микротрещины. Теперь всегда требуем деревянные кассеты.
Влажность выше 60% убивает бакелитовую связку за сезон. Проверили на складе в порту — диски начали расслаиваться через 8 месяцев. Пришлось срочно менять систему вентиляции.
Интересно, что на производстве в промышленном парке Чжума уезда Шимянь используются климат-контролируемые зоны для финальной сушки — это как раз предотвращает такие проблемы.
Пробовали заменять 150мм на 125мм для тонких работ — экономия вышла мнимой. Меньший диаметр требует большего усилия прижима, что ведет к перегреву инструмента.
Для массовой резки арматуры 180мм диски эффективнее, но они не подходят для углошлифовальных машин с регулировкой оборотов — возникает дисбаланс.
В техзадании для ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив когда-то указывали необходимость сохранения геометрии диска при работе на предельных оборотах — их продукт действительно держит форму даже при 80 м/с.
Сейчас тестируем экспериментальные диски 150мм с добавлением карбида бора марки 'Хуангэн' — при работе с титаном стойкость повысилась на 17%. Но стоимость пока ограничивает массовое применение.
Заметил тенденцию к переходу на сегментированные диски для сухой резки — они меньше 'залипают' при глубоком проникновении. Но тут важно соблюдать температурный режим.
Если судить по объему инвестиций в основной капитал (50 миллионов юаней), которые компания вложила в первый этап проекта, они серьезно нацелены на развитие именно специализированных абразивов, а не ширпотреба.
Никогда не покупайте Абразив 150мм без тестового образца — даже у проверенных поставщиков бывают осечки с партией. Лично убедился, когда взял сразу паллету и обнаружил разницу в твердости между верхними и нижними коробками.
Для критичных работ лучше использовать диски с запасом по диаметру — после стачивания 5-7 мм их можно переводить на менее ответственные операции.
Годовой объем производства в 100 миллионов юаней при полной загрузке мощностей — это серьезный аргумент в пользу стабильности поставок. На перебои с абразивами 150мм жаловаться не приходится уже два года.
