Когда видишь запрос 'Абразив 3м основная страна покупателя', первое, что приходит в голову — люди ищут готовую статистику по импортерам. Но на деле всё сложнее: под '3M' может скрываться и бренд, и маркировка зернистости, и это уже меняет картину. Скажу сразу: в наших поставках карбида бора основными покупателями стали предприятия из Германии и Польши, но с оговорками — там берут именно мелкие фракции для абразивной обработки. А вот по шлифовальным кругам на основе нашего карбида бора лидирует Турция, что многих удивляет.
Если брать официальные данные по ввозу абразивов в РФ, в топе будут Китай и Беларусь. Но это общая картина, где учтены и дешёвые шкурки, и отрезные круги. Когда же речь идет о специализированных материалах типа карбида бора — там цепочка длиннее. Например, немецкий партнер закупает у нас порошок, но финальные продукты под брендом '3M' собирает уже в Чехии. И в статистике всплывет Чехия как страна-производитель, хотя сырьё наше.
Заметил ещё такой нюанс: когда клиенты ищут 'абразив 3M', часто имеют в виду не зернистость, а именно брендированные продукты — шлифовальные ленты, диски. Но тут нужно понимать, что 3M — это глобальный игрок со своими заводами, и их география покупки сырья закрыта. Мы же поставляем компоненты для локальных производителей, которые потом конкурируют с 3M. Например, в Польше наш карбид бора идёт на изготовление абразивных паст для металлообработки — и эти пасты дешевле американских аналогов на 15-20%, но по качеству близки.
Кстати, о качестве: когда только начинали работать с Европой, были случаи рекламаций из-за несоблюдения фракционного состава. Пришлось перестраивать систему контроля на линии глубокой переработки — добавили воздушные сепараторы немецкого производства. Сейчас уже стабильно выходим на чистоту 99.7% по карбиду бора, и это как раз тот параметр, который ценят в Германии для абразивных применений.
В 2018 году пробовали продвигать карбид бора через дистрибьюторов в Турции — казалось, логично: там развита автомобильная промышленность, нужны абразивы. Но столкнулись с тем, что местные производители хотели сразу готовые смеси, а не чистый порошок. Пришлось разрабатывать рецептуры совместно с технологами — например, для полировки керамических деталей двигателей. Это заняло почти год, но в итоге получили стабильный контракт.
С Польшей история другая: там ключевым оказалось не качество (оно было на уровне), а логистика. Первые поставки шли по 60-70 дней через Владивосток, и клиенты теряли интерес. Перешли на ж/д сообщение через Казахстан — сроки сократились до 25 дней. Мелочь, но именно она решила исход переговоров с заводом в Кракове.
Сейчас вижу потенциал в Румынии — там растёт производство режущего инструмента, и наши мелкие фракции карбида бора (например, F230 и F320) могли бы подойти для напыления. Но пока не можем предложить им стабильные объёмы — линия глубокой переработки на 2000 тонн в ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив загружена под западные заказы. Возможно, в следующем году расширим мощности, если найдём инвесторов.
Когда запускали линию в 2015 году, думали, что главное — объём. Делали в основном крупные фракции для бронекерамики, но рынок оказался узким. Пришлось переориентироваться на абразивные применения — шлифовка, полировка. И здесь важно было не просто дробить карбид бора, а добиваться однородности частиц. Помню, первые партии в Турцию вернулись — там жаловались на царапины на обрабатываемых поверхностях. Причина — попадались агрегаты частиц.
Сейчас уже набили руку: используем многостадийное дробление и кислотную промывку. Кстати, сайт https://www.cn-boroncarbide.ru обновляли как раз после этих случаев — добавили раздел с техническими спецификациями по фракциям, чтобы клиенты сразу видели, что подходит для их задач. Раньше многие путали наш карбид бора с электрокорундом — совсем другие свойства и применение.
Ещё один момент: изначально не учитывали, что для абразивов важна не только твёрдость, но и хрупкость частиц. Карбид бора марки 'Хуангэн' при правильном рассеве даёт острые кромки, которые долго не затупляются — это оценили на одном заводе в Германии, где шлифуют твердосплавные пластины. Но чтобы прийти к этому, потратили месяцев восемь на испытания разных режимов термообработки.
В последние два года вижу, как многие конкуренты кидаются на самые громкие рынки — типа США или Японии. Но там требования к сертификации такие, что мелкому производителю не потянуть. Мы сознательно сосредоточились на Восточной Европе — меньше бюрократии, и можно работать напрямую с заводами. Например, в Польше достаточно декларации соответствия ЕС, а для Штатов нужны полноценные испытания в аккредитованных лабораториях.
К тому же, в нишевых абразивах важнее не объём рынка, а его специализация. В той же Турции сейчас бум производства керамической плитки — и там нужны абразивы на основе карбида бора для финишной полировки. Объёмы скромные, но маржа выше, чем при поставках в металлургию. Мы как раз под это подстроили одну из линий в ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив — сделали участок для приготовления готовых суспензий.
Если вернуться к запросу 'абразив 3м основная страна покупателя' — мой совет: смотрите не на страну, а на отрасль. Где используется ваш тип абразива? Для карбида бора это может быть и ювелирное дело (Израиль, кстати, неплохой рынок), и обработка медицинских имплантов (Швейцария). Но входные барьеры везде разные.
До 2020 года мы работали по классической схеме: производим — отгружаем — ждём оплаты. Сейчас же европейские клиенты требуют складирования на их территории. Пришлось открывать склады в Польше и Румынии — это снизило риски с логистикой, но увеличило затраты. Зато теперь можем отгружать мелкими партиями — например, пару тонн карбида бора фракции 400 мкм для экспериментального производства.
Интересно, что во время кризиса многие перешли на местных поставщиков, но для специализированных абразивов это не сработало — в Европе просто нет мощностей по производству карбида бора того же качества, что у нас. Завод в Яане провинции Сычуань как раз заточен под глубокую переработку — можем давать фракции от 1 мм до 5 мкм с минимальным разбросом. Это наша фишка.
Сейчас вижу тренд на 'зелёные' абразивы — без связующих на фенолформальдегидной основе. Мы как раз экспериментируем с водными суспензиями на основе карбида бора — пока сыровато, но в перспективе может заинтересовать скандинавские страны. Но это уже совсем другая история, не про 'основную страну покупателя'.
