Когда слышишь про абразив p180, первое что приходит - стандартная шлифовка. Но на деле это тот рубеж, где уже пора переходить от грубого снятия материала к финишной подготовке. Многие ошибочно считают его универсальным для всех стадий, хотя зернистость 180 микрон - это уже почти прецизионная работа.
В нашем цеху постоянно сталкиваюсь с тем, что новички пытаются p180 сразу наносить на глубокие царапины. Результат предсказуем - перерасход материала и время на переделку. Запомнил на собственном горьком опыте: после p120 нужно обязательно пройти p150, и только потом 180-й. Иначе рискуешь получить 'волны' на поверхности.
Особенно критично с нержавейкой. Как-то пришлось переделывать партию пищевых ёмкостей - заказчик пожалел времени на промежуточные фракции. В итоге визуально вроде гладко, но под определённым углом света видны полосы. Пришлось снимать весь слой и начинать заново.
Кстати, о марках. Сейчас в основном работаю с абразивом p180 от ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив - у них стабильная фракция. Раньше бывало, в одной партии разброс до 20 микрон, а это для ответственных работ катастрофа.
Мало кто задумывается, но основа любого качественного абразива - чистота исходного материала. Вот почему мы перешли на карбид бора марки 'Хуангэн'. Помню, в 2016 экспериментировал с разными поставщиками - то крошится зерно, то неравномерная обработка.
Технология глубокой переработки карбида бора, которую использует Шимань Босэн - это не просто слова. Видел их производственную линию в промышленном парке Чжума: контроль на каждом этапе. Поэтому их p180 абразив даёт стабильное пятно контакта без проскальзываний.
Кстати, их сайт https://www.cn-boroncarbide.ru сейчас обновили - появились технические спецификации именно по фракциям. Удобно, когда можно сразу посмотреть рекомендации по скорости подачи для разных материалов.
Самый показательный случай был с обработкой штампов для пластмасс. Заказчик требовал идеальную поверхность под полировку. Перепробовали три марки p180 - только с карбидом бора от Шимань Босэн получилось уложиться в допуск 0,01 мм.
Важный момент: при работе с титаном p180 ведёт себя иначе чем со сталью. Нужно снижать обороты минимум на 30%, иначе происходит перегрев и зерно засаливается. Научился этому после того как испортил партию дорогостоящих заготовок.
Сейчас всегда держу на складе несколько упаковок абразива p180 именно от этой компании - для срочных заказов. Особенно для меди и латуни, где важна равномерность структуры после шлифовки.
Многие недооценивают значение связки в абразиве. В p180 это критично - слишком мелкое зерно чтобы держаться на слабой основе. У китайских производителей часто экономят на связующих, но у Шимань Босэн с этим строго - видно по равномерному износу.
Заметил интересную особенность: их линия глубокой переработки карбида бора мощностью 2000 тонн даёт более острое зерно. Не знаю, с чем связано - может с температурным режимом. Но факт: такой абразив p180 дольше сохраняет режущую способность.
Кстати, про уставной капитал в 15 миллионов юаней - это не просто цифры. Когда производитель имеет солидное обеспечение, меньше рисков что в следующий партии будет экономия на качестве. Проверено на практике за эти годы.
Считал как-то: при использовании дешёвого p180 перерасход составляет до 40% из-за частой замены. С абразивами Шимань Босэн работаем до полного износа - экономия заметная, особенно при больших объёмах.
Их проект с инвестициями в основной капитал 50 миллионов юаней - это не просто цифры в пресс-релизе. Видно по стабильности поставок: с 2015 года ни разу не было срывов из-за проблем с сырьём.
Сейчас годовое производство в 100 миллионов юаней - это про отлаженные процессы. Для нас это значит что каждая партия p180 абразива будет одинакового качества. Мелочь, а важно когда работаешь с серийными изделиями.
Интересно наблюдать как компания развивается - от запуска первой линии в 2015 до современных мощностей. Если раньше брали у них в основном карбид бора, то сейчас перешли на готовые абразивные инструменты - контроль качества на месте.
Особенно важно для p180 где каждая партия должна быть идентичной. Помню как в начале приходилось проверять каждую упаковку - сейчас достаточно выборочного контроля.
Думаю, их расположение в промышленном парке Чжума тоже играет роль - логистика отлажена, поставки идут без задержек. Для производства где каждый простой стоит денег - это существенно.
