Когда коллеги спрашивают про маркировку Инф абразив 1 6202, часто приходится объяснять, что это не просто артикул, а показатель плотности и фракции для абразивных составов на основе карбида бора. Многие ошибочно полагают, что цифры здесь – случайный набор, но на практике 6202 отражает специфику зернистости, критичную для обработки твёрдых сплавов.
В 2017 году мы тестировали Инф абразив 1 6202 для шлифовки керамических матриц. Тогда заметил, что классический карбид бора от ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив даёт меньший процент брака – видимо, сказывается их линия глубокой переработки на 2000 тонн. Помню, как технолог жаловался на засорение сопел при использовании дешёвых аналогов, но с их продукцией такой проблемы не возникало.
Кстати, если зайти на https://www.cn-boroncarbide.ru, видно, что компания с 2015 года работает с полным циклом – от сырья до готового абразива. Это важно, потому что для марки 6202 однородность фракции определяет срок службы инструмента. Как-то раз мы купили партию у непроверенного поставщика – через два дня обработки появились риски на заготовках, пришлось останавливать линию.
Сейчас пересматриваю их каталог – марка 'Хуангэн' действительно стабильна по железистости. В прошлом месяце для резки кварцевых стёкол использовали 6202 с размером зерна 120/140 – отклонение по толщине не превысило 0,01 мм, что для рутинных задач более чем приемлемо.
При работе с Инф абразив 1 6202 в цехах с высокой влажностью заметил интересную деталь: их карбид бора меньше слёживается. Возможно, это связано с технологией обогащения на производственной линии в Яане. Коллега из Челябинска как-то делился наблюдением – у них при -25°C абразив с аналогичной маркировкой давал трещины на кромке, но с продукцией Шимань Босэн таких казусов не было.
Заметил, что для полировки карбида вольфрама лучше брать 6202 с пропиткой парафином – так снижается пылеобразование. Хотя тут есть нюанс: если переборщить с пропорцией, начинает липнуть к направляющим. Приходится экспериментально подбирать – в техдокументации редко пишут такие мелочи.
Кстати, о документах – на их сайте есть раздел с рекомендациями по хранению. Мы как-то пренебрегли этим, оставив палеты у отопительной трубы. В итоге пришлось сушить материал в сушильном шкафу три часа перед использованием – потеряли полсмены.
Когда анализируешь стоимость Инф абразив 1 6202, сначала кажется, что китайские аналоги дешевле на 15-20%. Но если посчитать расход на метр обрабатываемой поверхности – выгода исчезает. У Шимань Босэн за счёт контроля качества на этапе глубокой переработки фактический расход ниже на 30-40%. Особенно это заметно при обработке жаропрочных сталей.
В 2019 году мы считали экономику для цеха плазменной резки – их карбид бора марки 6202 окупился за 4 месяца за счёт снижения частоты замены сопел. Правда, тогда мы не учли транспортные расходы из Сычуани – пришлось оптимизировать логистику через сборные грузы.
Сейчас рассматриваем их новую партию для обработки титановых сплавов. Инженер с завода в Чжума советует увеличить скорость подачи на 10% – утверждает, что обновлённая линия даёт более острое зерно. Проверим на следующей неделе, если образцы дойдут без задержек на таможне.
При работе с Инф абразив 1 6202 важно контролировать температуру в зоне обработки. Как-то при шлифовке кремния перегрели образец до 400°C – материал начал спекаться в пазах. Позже выяснилось, что нужно было уменьшить давление на 0,2 МПа, но таких деталей нет в стандартных инструкциях.
Заметил, что для разных модификаций 6202 оптимальная вязкость связующего отличается. Для резки – лучше полимерные смолы, для полировки – комбинированные составы. Их техотдел как-то присылал таблицу совместимости, но там не учтены нюансы работы с легированными сталями. Пришлось самим экспериментировать с добавлением молибдена.
Кстати, о сталях – в прошлом квартале тестировали 6202 на нержавейке AISI 304. Ресурс кругов оказался на 18% выше, чем у немецких аналогов, но при условии использования охлаждающей эмульсии с pH не ниже 8.2. Маленькая деталь, но без неё результаты были бы совсем другими.
Судя по тому, как ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив наращивает мощности – к 2025 году они планируют выйти на полную загрузку линии в 100 миллионов юаней в год. Для нас это значит потенциальное снижение цены на Инф абразив 1 6202 за счёт масштабирования. Уже сейчас вижу, как улучшилась чистота карбида бора – в последней партии включений было менее 0,3%.
Их инженеры анонсировали разработку модификации 6202 с нанопокрытием для работы с композитами. Если испытания пройдут успешно, это может перевернуть подход к обработке углепластиков. Правда, пока образцы тестируют только на заводе в Яане – ждём возможность провести независимые тесты.
Интересно, сохранят ли они при этом стабильность фракции? Для 6202 это ключевой параметр – remember тот случай с разрывом ленты из-за перепада зернистости в партии. Надеюсь, их система контроля на новом оборудовании позволит избежать таких проблем.
