Когда слышишь 'карбид бора для пескоструя', многие сразу думают о дорогом импортном материале, но на деле есть варианты. Вот, например, китайский производитель ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив – их линия на 2000 тонн глубокой переработки дает стабильный продукт, марка 'Хуангэн' вполне рабочая. Но надо понимать: не всякий карбид бора подойдет для пескоструйки, тут и фракция важна, и чистота, и даже форма частиц.
В пескоструе главное – абразив, который не просто царапает, а именно срезает. Обычный кварцевый песок дешевле, но износ сопел дикий, плюс пыльность. Карбид бора тут выигрывает по твердости – около 9,5 по Моосу, но вот цена кусается. Я помню, как на одном из объектов под Ярославлем пробовали смесь карбида бора с электрокорундом – вроде бы экономия, но через два дня работы форсунки разбило. Пришлось возвращаться к чистому карбиду бора.
Кстати, о фракциях. Многие берут стандартную F220, но для обработки титана лучше F320 – меньше риска перегрева кромки. У того же 'Хуангэн' есть калибровка до 5 микрон, но это уже для спецзадач, в обычной пескоструйке редко нужно.
Еще нюанс: влажность. Как-то завезли партию карбида бора, вроде бы сухой, но после недели в цехе с высокой влажностью начал комковаться. Пришлось сушить в печи – потеряли три дня. Теперь только в вакуумной упаковке берем, особенно от китайских поставщиков.
С ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив работаем с 2018 года, когда их сайт https://www.cn-boroncarbide.ru еще был на старом дизайне. Первую пробную партию взяли небольшую – 50 кг, фракция F180. На тестах показал себя не хуже немецких аналогов, но дешевле на 30%. Правда, была партия с примесью карбида кремния – видно, технологию не до конца отработали. Сейчас таких косяков нет.
Их производственная линия мощностью 3000 тонн в промышленном парке Чжумадь – это серьезно. Но важно: они дают паспорт на каждую партию, где указано содержание бора не менее 78%. Мы без этого паспорта не принимаем – уже был случай, когда привезли подделку под 'Хуангэн'.
Для пескоструйки компрессоров газоперекачивающих станций используем именно их карбид бора фракции F240. Износ сопел в 4 раза меньше, чем с электрокорундом. Но есть тонкость – давление надо держать не ниже 7 атм, иначе эффективность падает.
Самое глупое – экономить на системе рекуперации. Карбид бора дорогой, его надо возвращать в цикл. Как-то поставили простой циклон вместо многоступенчатой системы – потеряли 40% материала за смену. Сейчас используем сепараторы с магнитной сепарацией, особенно важно, если в материале есть примеси железа.
Еще частая проблема – неверный подбор фракции. Для тонкой очистки сварных швов берем F400, а для удаления окалины с проката – F120. Но некоторые пытаются F120 везде использовать – потом удивляются, что деталь поцарапана.
Температура хранения – еще один момент. Карбид бора не любит мороз, ниже -15°C начинает крошиться. Храним в отапливаемом складе, хотя это и удорожает логистику.
Да, карбид бора дорогой. Но если считать не цену за килограмм, а стоимость обработки одной детали – часто выходит дешевле. Например, для очистки лопаток турбин используем его 3 цикла, потом продаем как вторсырье для полировки.
У ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив есть программа лояльности – при заказе от 500 кг дают скидку 12%. Это уже серьезно, учитывая их уставной капитал в 15 миллионов юаней – компания устойчивая, не кинут.
Кстати, их новая линия на 2000 тонн для глубокой переработки как раз позволяет получать фракции до 3 микрон. Но это уже для керамики, в пескоструе пока не применяли.
Сейчас тестируем карбид бора с покрытием – якобы меньше пылит. Пока результаты спорные: на нержавейке хорошо, но на чугуне адгезия хуже. Возможно, придется вернуться к классическому варианту.
Из новинок – китайцы начали предлагать готовые смеси карбида бора с пластификаторами. Пробовали на алюминиевых сплавах – вроде бы меньше забивается в поры. Но долгосрочных испытаний еще нет.
В целом, карбид бора для пескоструя – материал с потенциалом, особенно для ответственных работ. Главное – не гнаться за дешевизной и проверять сертификаты. Как показывает практика, солидные производители вроде ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив хоть и дороже некоторых 'ноунеймов', но зато стабильность качества того стоит.
