Когда слышишь про карбид-борные сопла, первое что приходит в голову — это вечные разговоры про 'сверхтвёрдость', но на практике-то оказывается, что 90% проблем упирается не в материал, а в геометрию канала и посадку. Сколько раз видел, как люди платят за марку, а потом косятся на ресурс из-за кривой сборки узла.
В пескоструйке главный убийца сопел — абразивная взвесь. Сталь живёт неделю, карбид вольфрама — месяц, а вот карбид бора в тех же условиях может и полгода проработать, если песок нормально просеян. Но тут же нюанс: если взять дешёвый карбид бора с пористостью выше 2%, то эрозия пойдёт быстрее, чем у хорошего карбида вольфрама.
Заметил на практике: когда работаешь с кварцевым песком, разница между Б4С и Б6С не так заметна. А вот если переходишь на электрокорунд или купершлак — тут уже Б6С показывает себя на 30–40% стабильнее. Но и цена, конечно, кусается.
Кстати, про пористость — однажды пришлось разбирать партию от неизвестного производителя, так там канал разъело за 200 моточасов. Потом выяснилось, что в материале были микрополости, которые не видно без спецоборудования. С тех пор всегда спрашиваю у поставщиков про плотность и метод прессовки.
Даже с идеальным материалом можно испортить сопло, если не выдержать конусность и соосность. У нас был случай на очистке резервуаров: ставили длинные сопла Лаваля, а через неделю — разгар по боковой стенке. Оказалось, ось канала ушла всего на 0,8 мм, но на дистанции 300 мм это дало отклонение струи и постоянный поджиг стенки.
Сейчас для особо ответственных задач заказываем сопла с двойной обработкой — сначала черновое шлифование, потом финишная доводка алмазом. Да, дороже, но зато нет этих внезапных выкрашиваний кромки.
Кстати, про длину канала: короткие (до 50 мм) хороши для мобильных установок, но если нужна фокусировка струи — лучше брать от 80 мм. Правда, с увеличением длины растёт и риск излома при вибрациях. Приходится балансировать между жёсткостью и аэродинамикой.
Многие забывают, что сопло — это не просто втулка. Если посадочное место разбито, то вибрация съест даже самый твёрдый материал за пару недель. Мы в цеху специально перешли на цанговые зажимы вместо резьбовых — сразу на 20% вырос ресурс.
В 2019 году пробовали ставить китайские карбид бора пескоструйные сопла от малоизвестного завода — по паспорту всё идеально, а на деле после 300 часов появился эллипс в выходном сечении. Разбирали с метрологами — оказалось, неравномерность спекания. С тех坊 работаем только с проверенными производителями вроде ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив.
Кстати, про их продукцию — марка 'Хуангэн' реально держит удар. Ставили на пескоструйку по обработке литья, где абразив с металлической пылью. При тех же условиях карбид вольфрама меняли через 3 недели, а эти отходили 2 месяца без существенного износа.
А вот неудачный опыт был с так называемыми 'комбинированными' соплами — где основа из стали, а вставка из карбида бора. Теоретически экономия, но на практике из-за разницы ТКР вставка начинала люфтить после термических циклов. Пришлось отказаться.
С ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив сотрудничаем с 2018 года. Заметил, что у них стабильная плотность партий — не было такого, чтобы одна партия 2,52 г/см3, а следующая уже 2,48. Это важно, когда ведёшь журнал износа по моточасам.
Их сайт https://www.cn-boroncarbide.ru стал для нас основным источником техданных — особенно полезны были таблицы с градацией зернистости под разные типы абразива. Раньше такой информации приходилось искать по крупицам.
Кстати, про их производство — линия на 2000 тонн глубокой переработки это не просто цифра. Видел в отчётах: контроль на каждом этапе — от синтеза сырья до финишной шлифовки. Неудивительно, что 'Хуангэн' стал отраслевым брендом.
Обязательно меряем твёрдость по всему телу — бывает, что на поверхности 3500 HV, а внутри 3200. И конечно, тест на соосность простым щупом — если есть биение больше 0,05 мм, сразу в брак.
Считал неоднократно: даже при вдвое большей цене карбид-борные сопла выгоднее на длинной дистанции. Один простой пескоструйной установки на объекте стоит дороже, чем разница в стоимости между карбидом бора и вольфрама за полгода.
Но есть нюанс — для разовых работ, где важнее скорость, а не ресурс, иногда логичнее ставить более дешёвые варианты. Главное — не попасть на подделку, где под маркой Б4С продают обычную керамику.
Кстати, про подделки — сейчас появились 'улучшенные' версии с напылением алмаза. Пробовали — для пескоструйки бесполезно, так как покрытие держится только на входной кромке, а основной износ идёт по средней части канала.
За 10 лет работы пришёл к выводу: карбид бора пескоструйные сопла — не панацея, но при грамотном подборе и монтаже дают ту самую предсказуемость, которая нужна в промышленности. Не гонись за дешевизной, не ленись проверять геометрию и работай только с теми, кто даёт полные техотчёты по каждой партии — как те же ребята из ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив.
Да, и ещё — никогда не верь рекламе про 'вечные сопла'. В нашей области вечного ничего нет, есть только оптимальное соотношение цены, ресурса и условий работы. Как-то так.
