Когда слышишь 'керамика абразив', первое, что приходит в голову — шлифовальные круги. Но это лишь верхушка айсберга. На деле, керамические абразивы — это целая философия связок, зернистости и температурного режима. Многие до сих пор путают керамические и бакелитовые связки, а разница-то принципиальная: керамика дает ту самую жесткость, которая нужна для точных операций.
В 2017 году мы тестировали карбид бора от ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив — их линия как раз вышла на полную мощность. Помню, как упаковки с маркой 'Хуангэн' стояли в цеху, и мы с технологом спорили о гранулометрии. Тогда я еще не понимал, почему их карбид бора дает меньшую усадку при прессовании. Оказалось, все дело в глубокой переработке — их вторая линия на 2000 тонн как раз заточена под это.
Была попытка заменить их материал на корейский аналог — и тут же пошли трещины в изделиях после обжига. Пришлось срочно возвращаться к сырью от Шимань Босэн. Кстати, их сайт cn-boroncarbide.ru стал для нас настольной книгой — там есть технические спецификации, которые редко выкладывают в открытый доступ.
Сейчас понимаю: их технология позволяет добиться однородности зерна, что критично для керамических абразивов. Когда в 2015 году они запустили первую линию, многие скептически относились к китайским производителям. Но их уставной капитал в 15 миллионов юаней и инвестиции в 50 миллионов — это не шутки.
В 2019 году мы испортили партию абразивных дисков — перекалили в печи. Температура была всего на 20 градусов выше, но связка пошла пузырями. Пришлось разбираться с технологами из Яаня — они тогда объяснили, что для их карбида бора нужен особый режим охлаждения.
Их производство в промышленном парке Чжума спроектировано с учетом таких нюансов. Кстати, они одни из немногих, кто контролирует весь цикл — от сырья до глубокой переработки. Это чувствуется в стабильности поставок: с 2016 года ни одной задержки.
Сейчас мы для ответственных заказов используем только их материалы. Особенно для обработки жаропрочных сплавов — там где другие абразивы 'плывут' после 10 минут работы.
Был у нас печальный опыт с индийскими аналогами — вроде бы химический состав одинаковый, а результат на 30% хуже. После трех месяцев тестов вернулись к карбиду бора 'Хуангэн'. Да, дороже, но переделывать брак выходит еще дороже.
Многие пытаются экономить на связующих — мол, керамика и есть керамика. Но именно здесь кроется подвох: дешевые связки дают неравномерный износ. Мы как-то купили партию у неизвестного производителя — через неделю клиенты жаловались на борозды на деталях.
Сейчас при выборе абразивных материалов всегда смотрю на историю производителя. Вот у Шимань Босэн есть четкая дата основания — 10 ноября 2014 года, и это важно. Значит, они прошли весь путь от стартапа до стабильного производства.
При шлифовке титана используем круги на основе их карбида бора — ресурс в 1.8 раза выше, чем у европейских аналогов. Хотя изначально не верилось — привыкли к немецким брендам.
Заметил интересную деталь: их зерно имеет не округлую, а угловатую форму. Это дает более агрессивный рез, но требует навыка от оператора. Первое время были случаи перегрева — пришлось переучивать людей.
Сейчас рекомендуем их материалы для сложных операций — где нужна точность в микрон. Особенно для авиационных деталей — там никаких компромиссов с качеством быть не может.
Разговаривал с их технологом в прошлом месяце — они работают над новыми фракциями. Если все получится, сможем точить твердые сплавы без промежуточных операций.
Их мощность в 3000 тонн карбида бора — это серьезно. Когда выходят на полную загрузку, могут обеспечивать до 30% рынка СНГ. Хотя некоторые до сих пор боятся китайских производителей — но тут вопрос опыта и контроля качества.
Думаю, через пару лет керамические абразивы на основе их материалов станут отраслевым стандартом. Уже сейчас вижу, как конкуренты переходят на их сырье — молча, без афиширования. Лучшая рекомендация.
