Когда слышишь ?Китай абразив смирдекс?, первое, что приходит в голову многим — это дешёвый аналог, что-то среднего качества, подходящее разве что для черновых работ. Я и сам долгое время так думал, пока не столкнулся с конкретными материалами и заводами. Смирдекс, конечно, бренд с историей, эталон. Но ситуация на рынке меняется стремительно, и китайские производители уже не там, где мы их представляли лет десять назад. Особенно это касается специализированных материалов, вроде карбида бора.
Если говорить об абразивах вообще, то Китай давно наводнил мир всем подряд. Но карбид бора (B4C) — это не просто ?ещё один абразив?. Это материал для серьёзных задач: шлифовка твёрдых сплавов, производство сопел, бронеэлементов. Здесь уже игра идёт не на цене, а на стабильности качества, чистоте фракции, контроле примесей. И вот тут начинается самое интересное.
Раньше мы закупали европейские материалы, смирдекс в том числе, для ответственных операций. Китайский брали для ?грубого? этапа. Но лет пять назад начали появляться образцы от китайских производителей, которые заставили пересмотреть подход. Не все, конечно. А те, кто делал ставку на глубокую переработку и контроль на всех этапах.
Яркий пример — компания ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив. Наткнулся на их сайт cn-boroncarbide.ru несколько лет назад, когда искал альтернативные источники. В описании было чётко указано: уставной капитал 15 миллионов юаней, своя производственная линия на 3000 тонн карбида бора, запущенная ещё в 2015-м. Это не кустарная мастерская. Их проект в промышленном парке Чжума (уезд Шимянь) — это уже серьёзные капиталовложения, около 50 миллионов юаней. Такие цифры заставляют присмотреться.
Компания позиционирует свой карбид бора марки ?Хуангэн? как известный в отрасли продукт. Когда видишь такие заявления, всегда включается скепсис. ?Известный? — по каким критериям? По объёмам продаж в Китае или по признанию на международном рынке?
Мы взяли пробную партию их материала для тестов на износ и шлифовку твёрдосплавных пластин. Честно говоря, ожидали подвоха. Но результаты были сопоставимы с материалами среднего ценового сегмента от проверенных европейских поставщиков. Ключевое слово — ?стабильность?. От партии к партии разброс по зернистости был минимальным, что критично для нашего производства. Это говорит о налаженном технологическом процессе. Их линия глубокой переработки на 2000 тонн, видимо, работает не просто для галочки.
При этом нельзя сказать, что это ?новый Смирдекс?. Это другой продукт, со своей спецификой. Например, в некоторых фракциях ощущалась чуть большая хрупкость зерна, что для одних операций минус, для других — несущественно. Но их сильная сторона — это как раз однородность и чистота химического состава, что для карбида бора первостепенно.
Конечно, не всё было гладко. Один из главных уроков — никогда не заказывать ?как у них там принято?. Нужно составлять максимально детальные технические задания (ТЗ). Мы однажды сэкономили на этом этапе, заказав ?стандартный B4C F320?, и получили материал с большим разбросом зерна, чем ожидали. Оказалось, их ?стандарт? и наш ?стандарт? немного отличаются.
Другая частая проблема — логистика и документация. Сертификаты анализа, которые идут с партией, — это must-have. У ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив с этим порядок, документы предоставляют подробные. Но с некоторыми другими заводами бывало, что присылают бумагу с общими фразами, без конкретных цифр по содержанию бора, углерода и основных примесей. Без такого сертификата материал на входной контроль даже не стоит принимать.
И ещё нюанс — общение. Прямые переговоры с технологами, а не только с менеджерами по продажам, решают половину потенциальных проблем. Когда можешь обсудить нюансы помола или очистки напрямую с инженером производства, это дорогого стоит.
У нас был процесс предварительной шлифовки керамических компонентов, где исторически использовался импортный абразив. Задача — снизить стоимость этапа без потери скорости обработки и риска брака из-за загрязнения детали.
После тестов решили рискнуть и закупить партию карбида бора марки ?Хуангэн? для этого передела. Важно было не просто взять ?китайский аналог?, а подобрать конкретную фракцию, посоветовавшись с поставщиком. Мы отправили им образцы нашего сырья и описание процесса. Они предложили свою градацию, немного отличную от той, что мы использовали.
Результат? Себестоимость этапа упала заметно, процентов на 25-30. Качество поверхности после предварительной обработки осталось на том же уровне, что и раньше. Что изменилось? Зерно чуть быстрее дробилось, но для черновой операции это было некритично. Главное — не было неожиданных сюрпризов, вроде глубоких рисок от переросших зёрен или загрязнений. Этот опыт и закрепил за ними статус проверенного поставщика для определённых задач.
Сейчас видна чёткая тенденция: китайские производители, особенно такие как Шимань Босэн, с их объёмами (заявленная мощность — 100 миллионов юаней в год при полной загрузке), не хотят оставаться поставщиками ?дешёвого сырья?. Они целенаправленно развивают глубокую переработку, чтобы продавать не порошок ?в мешках?, а готовое решение с заданными свойствами.
Угрожают ли они позициям смирдекс? На вершине рынка, для самых высокотехнологичных и ответственных применений, — пока нет. Там всё ещё важны имя, многолетние исследования и, чего уж там, определённый консерватизм отрасли. Но в среднем сегменте конкуренция уже очень серьёзная. И она строится не на цене, а на соотношении цена/качество.
Для нас, как для потребителя, это только плюс. Появляется выбор, рынок становится гибче. Можно собрать технологическую цепочку из материалов разного класса и происхождения, оптимизируя затраты. Главное — не гнаться за абсолютной дешевизной, а тщательно тестировать, строить прямые отношения с заводом и чётко формулировать свои требования. Китайский абразив, особенно такой специализированный, как карбид бора, перестал быть лотереей. Он стал рабочим инструментом, к которому нужен свой подход.
