Когда слышишь ?Китай насос для абразива?, первое, что приходит в голову многим — это низкая цена и сомнительная долговечность. Я и сам долго так думал, пока не столкнулся с необходимостью заменить немецкий агрегат на одном из участков. Бюджет был ограничен, а условия — тяжелые, суспензия с карбидом бора высокой концентрации. Решил рискнуть, и это заставило пересмотреть многие устоявшиеся взгляды.
Ситуация была классическая: основной импортный насос вышел из строя, ждать запчасти 6-8 недель, а остановка линии — это огромные убытки. Нужен был временный, но работоспособный вариант. Коллега из другой компании как-то упоминал про Китай насос для абразива на своем участке отмывки шламов. Сказал, что уже год работает, но условия у них полегче. Мы же работали с очень мелкодисперсным, но крайне твердым абразивом — как раз карбидом бора. Это не песок, здесь износ иной.
Начал искать. Вбиваешь в поиск — вываливается масса предложений. Сложно сразу понять, где просто копии старых моделей, а где что-то с продуманной геометрией проточной части. Многие выглядят на фото одинаково, а цена разнится в полтора-два раза. Здесь важно не попасть на ?сборку из магазинных деталей?. Нужен производитель, который понимает, для чего именно будет использоваться насос.
Тут и наткнулся на сайт ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив. Они сами производят карбид бора, причем в серьезных объемах — линия на 3000 тонн. Логично, что им самим нужно перекачивать свои же абразивные суспензии на разных стадиях. Зашел на их сайт cn-boroncarbide.ru, смотрю — компания основана в 2014, уставной капитал 15 миллионов юаней, вложились в основные фонды. Это уже не гаражная мастерская. Если они сами используют насосы в своем процессе, значит, могут и предложить что-то адекватное, или хотя бы дать технически грамотный совет.
Самый большой риск — это не материал корпуса (чугун, хромовый чугун — это стандартно), а конструкция уплотнения и гидравлики. Для абразива часто идут на сальниковые уплотнения с подачей чистой промывной воды, но это свои сложности. Или на торцевые уплотнения из специфических пар трения. В описаниях китайских насосов часто пишут просто ?для абразивных сред?, без детализации. Это красный флаг.
В случае с Шимань Босэн меня подкупило то, что они в своем описании делают акцент на глубокую переработку карбида бора и имеют марку ?Хуангэн?. Если они дорожат своей конечной продукцией, то и к вспомогательному оборудованию на своем производстве, вероятно, относятся не абы как. Я связался с их техотделом через сайт. Объяснил задачу: перекачка суспензии карбида бора, твердость около 9.5 по Моосу, фракция в основном менее 50 микрон, концентрация до 30% по весу.
Их инженер не стал сразу предлагать конкретную модель. Задал уточняющие вопросы: температура, pH среды, есть ли возможность организации байпасной линии для разгрузки насоса на холостом ходу при пуске. Это был уже профессиональный диалог. В итоге они не стали продавать мне стандартный насос для абразива, а предложили модификацию с увеличенными зазорами и торцевым уплотнением с ротором из карбида кремния. Причем сказали, что сами на своем производстве для аналогичных задач после нескольких проб остановились на такой конфигурации, но с предупреждением: при резких скачках давления возможно попадание частиц в зону уплотнения.
Насос пришел. С виду добротный, но сварные швы, скажем так, не выставочные. Зато фланцы ровные, соосность вала нормальная. Установили, запустили. Первые две недели работал как часы, даже шума меньше, чем у старого. Но потом начались мелкие проблемы, которые и выдают происхождение оборудования.
Во-первых, крепежные болты на кронштейне двигателя оказались из мягкой стали. После месяца работы от вибрации один даже срезало. Пришлось заменить на свои, классом прочности повыше. Во-вторых, заводская покраска внутри камеры оказалась неидеальной — в одном месте уже через неделю появился скол, и пошла локальная коррозия. Это, впрочем, не критично для работы, но говорит о контроле качества на финальном этапе.
Зато гидравлическая часть не подвела. Лопасти рабочего колеса, заявленные как из высокохромистого чугуна, за три месяца показали износ менее 0.5 мм. Для нашей среды это отличный показатель. Торцевое уплотнение держало, но мы, следуя рекомендации, всегда обеспечивали плавный пуск. Ключевой вывод: китайский насос для абразива может быть эффективным, но требует ?доводки? механиком на месте. Это не готовое к тяжелой работе ?из коробки? решение, как некоторые бренды, но за треть цены — более чем оправдано.
Позже, когда восстановили основной насос, мы оставили китайский агрегат в качестве резервного. Посчитали экономику. Его стоимость с доставкой и модификациями была в 3.2 раза ниже, чем базовая модель европейского производителя для аналогичных условий. Срок его беспроблемной работы до первого серьезного обслуживания (замена колеса и уплотнения) составил около 11 месяцев. Европейский в таких же условиях выхаживал 18-20 месяцев.
На первый взгляд, европейский выгоднее. Но если учесть фактор времени и доступности, картина меняется. Когда сломался основной насос, китайский аналог мы получили и запустили за 3 недели. Ремонтный комплект (колесо, вал, уплотнение) для него стоит копейки и есть на складе у поставщика. Для европейского запчасти — это всегда ожидание и высокая цена. В итоге для неответственных, но тяжелых участков, где возможна быстрая замена, китайский вариант становится рациональным выбором.
Именно такие компании, как ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив, с их собственным серьезным производством (помните, у них годовой объем может достигать 100 миллионов юаней), понимают эти эксплуатационные нюансы изнутри. Они не просто торгуют железом, а, по сути, являются потребителями подобных технологий. Их рекомендации по модификациям — это часто уже пройденный на их заводе в Яане путь проб и ошибок.
Исходя из своего опыта, сформулирую несколько пунктов, которые не написаны в каталогах. Во-первых, всегда запрашивайте не просто паспорт, а хотя бы краткий отчет по тестовым прогонам на конкретной среде. Если продавец — производитель абразива, как в нашем случае, у них такие данные могут быть. Во-вторых, уточняйте материал всех вспомогательных элементов: болтов, шпонок, заглушек. Часто экономят именно на этом.
В-третьих, будьте готовы, что комплектация может быть ?базовой?. Например, манометр, обратный клапан или гибкие вставки могут не входить в поставку. Это нужно оговаривать отдельно. В-четвертых, и это главное, — обеспечьте грамотный ввод в эксплуатацию. Плавный пуск, правильная обвязка, система промывки на остановке — это на 70% определяет срок службы любого, даже самого дорогого, насоса для абразива.
Вернемся к началу. Стереотип о низком качестве — это часто следствие неправильного выбора модели под задачу и неверного монтажа. Китайский насос — это не ?дешевая замена?. Это отдельный класс оборудования со своей логикой применения. Его нужно тщательнее подбирать, внимательнее монтировать и чаще обслуживать. Но при таком подходе он отрабатывает каждую вложенную в него копейку, а иногда и превосходит ожидания, как получилось у нас с перекачкой суспензии карбида бора. И хорошо, когда находишь поставщика, который, как Шимань Босэн, говорит с тобой на одном техническом языке, потому что сам стоит по ту сторону технологического процесса.
