Когда слышишь про Ковакс абразивы для полировки, первое, что приходит в голову — это очередные китайские аналоги с завышенными характеристиками. Но после тестов на чугунных заготовках для турбинных лопаток пришлось пересмотреть позицию — тут не просто маркетинг, а реально проработанная геометрия зерна.
На нашем производстве долгое время использовали алмазные пасты для финишной обработки деталей из карбида бора. Да, результат стабильный, но стоимость одного килограмма заставляет искать альтернативы. Особенно для серийных заказов, где каждый рубль на счету.
Помню, как в 2018 году пробовали комбинировать отечественные абразивы с импортными связками — выходило дешевле, но страдала равномерность полировки. На стальных поверхностях еще терпимо, а вот на том же карбиде бора после 3-4 циклов появлялись микроцарапины.
Тут и пригодились образцы от Ковакс абразивы для полировки — неожиданно показали стабильный съем материала без перегрева кромки. Хотя сначала отнесся скептически к заявленному размеру зерна 5-7 микрон — у китайских поставщиков часто бывает расхождение в 2-3 микрона.
Карбид бора — материал капризный. При неправильном давлении во время полировки появляются не просто дефекты, а внутренние микротрещины. Стандартные абразивы часто не учитывают этот момент — дают агрессивный съем, но убивают структуру.
В прошлом квартале как раз был случай на заводе в Яане — пришлось экстренно менять всю партию полировальных кругов после брака на ответственных узлах. Перешли на Ковакс абразивы для полировки с модульной структурой — и до сих пор работают без нареканий.
Кстати, о модульности — это не просто маркетинговый термин. В тех же кругах серии Kovax Professional есть вариативность плотности наполнителя: для черновой обработки берешь вариант с открытой структурой, для финишной — с закрытой. Мелочь, а экономит 15-20% времени на переналадку.
Когда в 2020 году начали сотрудничать с ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив, первое, что удивило — их подход к контролю качества. У них же производственная линия на 2000 тонн для глубокой переработки карбида бора — масштабы серьезные.
Испытывали их материалы совместно с Ковакс абразивы для полировки на серии ответственных деталей для энергетического сектора. Результат — снижение брака на 7% по сравнению с предыдущим периодом. Не революция, но для производства с годовым оборотом под 100 миллионов юаней — существенная экономия.
Коллеги из Яаня поделились наблюдением: их карбид бора марки 'Хуангэн' действительно лучше взаимодействует с абразивами на керамической связке. Возможно, дело в однородности структуры — их продукция ведь признана в отрасли как эталонная.
В 2017 году пытались сэкономить на полировке защитных пластин из карбида бора — взяли дешевые аналоги Ковакс. Результат — через неделю пришлось останавливать линию и делать внеплановый ремонт оборудования. Микроскопические частицы абразива забились в направляющие — убытки превысили экономию в 20 раз.
Еще один провальный эксперимент — попытка использовать Ковакс абразивы для полировки для сухой обработки. Производитель прямо указывает на необходимость СОЖ, но мы решили проверить 'в полевых условиях'. Итог — перегрев заготовки и нарушение геометрии с допуском свыше 0.05 мм.
Сейчас всегда тестируем новые партии на неответственных деталях — даже если поставщик проверенный. Тот же ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив регулярно обновляет рецептуры — нужно успевать адаптировать технологические процессы.
Если говорить о рынке — пока заметен перекос в сторону импортных решений. Но те же Ковакс абразивы для полировки постепенно вытесняют европейские аналоги в сегменте обработки твердых сплавов. Не потому что дешевле (хотя и это важно), а из-за адаптивности под специфические задачи.
Например, для полировки керамических подложек в электронике раньше использовали только японские материалы. Сейчас 40% операций переведены на решения от Ковакс — после того как их техотдел оперативно доработал формулу под наши требования.
Думаю, следующий шаг — локализация производства таких абразивов. Уже есть предварительные переговоры с тем же ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив о создании совместного предприятия — их опыт с карбидом бора и нашими наработками в области полировки мог бы дать синергию.
Главное — не верить рекламе, а проверять на практике. Даже с такими надежными решениями как Ковакс абразивы для полировки всегда есть нюансы. То режимы охлаждения нужно корректировать, то скорость подачи менять.
Сейчас для большинства операций с карбидом бора используем именно их — стабильность важнее сиюминутной экономии. Особенно когда речь идет о сотрудничестве с предприятиями уровня ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив — там требования к качеству полировки максимальные.
Из субъективных наблюдений — за последние два года геометрия зерна у Ковакс стала предсказуемее. Раньше в одной партии могли быть различия до 15%, сейчас — не более 5%. Мелкий показатель, но для прецизионной обработки критичный.
