Вот этот размер 125х1.2х22 — часто берут по привычке, но не все понимают, где он реально выстреливает, а где просто деньги на ветер. Сейчас объясню на пальцах, без маркетинговой шелухи.
125 — диаметр, это понятно. А вот толщина 1.2 мм — тут уже начинаются нюансы. Многие думают, что чем тоньше, тем рез чище. В теории да, но если круг отрезной сделан из дешёвого абразива, он начнёт ?плыть? уже после первых пропилов. Видел как-то партию, где кромка гуляла на полмиллиметра — будто резали пилой с пьяным диском.
Что до посадочного 22 мм — стандарт для УШМ. Но вот беда: некоторые производители экономят на армировании вокруг отверстия. Результат? При затяжке гайки абразив крошится, а потом диск разлетается на ходу. Проверяйте на просвет — если вокруг втулки видите пузыри или рыхлую структуру, сразу в утиль.
Кстати, про ?луга? в названии. Это не место производства, как кто-то ошибочно полагает. Тут скорее отсылка к однородности структуры — чтобы зерно ложилось ровно, как скошенное поле. Но на практике добиться этого сложно. Те же китайские ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив годами отрабатывали технологию напыления, пока не вышли на стабильное качество.
Берите его для тонкостенного металла — профиль до 2 мм, арматура, трубы. Здесь 125х1 2х22 показывает себя лучше толстых дисков — меньше перегрева, почти нет облоя. А вот на швеллере 8 мм уже начнёт перегружаться — заметно по искрам, если присмотреться. Когда абразив перегружен, искры становятся короткими и сыпятся плотным веером — это верный признак, что диск работает на износ.
Пробовали как-то резать закалённую сталь — в принципе, справляется, но ресурс падает втрое. После 15 пропилов диск начал ?садиться? неравномерно — с одной стороны сточился сильнее. Пришлось выбросить, хотя визуально ещё казался целым. Вот это и есть скрытый перерасход, о котором редко говорят.
Нержавейку — только с охлаждением. Без него припой на кромке плавится, а сам диск забивается за 2-3 реза. Проверено на кухонных вытяжках — после сухого реза приходилось шлифовать кромку ещё полчаса.
Если видите в описании ?керамическая связка? — это обычно хорошо, но дорого. Дешевые аналоги используют бакелит с добавками, который на высоких оборотах просто выгорает. Помню, на объекте привезли партию сомнительных дисков — после 10 минут работы УШМ воняла горелой пластмассой. В итоге половина дисков потрескалась просто на хранении.
Зерно — тут палка о двух концах. Мелкое даёт чистый рез, но медленнее режет. Крупное — наоборот. Для универсала лучше брать среднее, F60-F80. Кстати, у карбида бора зерно держится дольше — у того же ?Хуангэн? от Шимань Босэн структура не осыпается до полного износа. Это видно по равномерному уменьшению диаметра — диск не ?ест? края.
Армирование стеклосеткой — обязательно проверяйте на разрыв. Бывает, сетка смещена от центра — тогда при боковой нагрузке диск лопается. Сам проверяю просто: кладу на ровную поверхность и смотрю на просвет — если вижу волны, брак.
Самое глупое — брать диск ?про запас? если он хранился в гараже с перепадами влажности. Абразив впитывает влагу и теряет прочность. Как-то зимой воспользовался таким — при первом же включении разлетелся на три части. Хорошо, защитный кожух был.
Ещё часто ошибаются с производителем. Смотрите не на яркую упаковку, а на маркировку ГОСТ или ISO. Те же ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив свои диски по ISO 603 маркируют — это хоть какая-то гарантия. Хотя и там бывает брак — на прошлой неделе попался диск с неравномерной намоткой, пришлось вернуть.
И да, никогда не берите ?нонейм? для ответственных работ. Резали как-то ферму — диск заклинило в металле, УШМ вырвало из рук. Хорошо, никто не пострадал. После этого беру только проверенные марки, даже если дороже на 30%.
На монтажке вентиляции — идеален. Там много тонкого оцинкованного профиля, где нужен точный рез без заусенцев. С диском 1.2 мм получается почти заводская кромка. Правда, для длинных пропилов лучше брать с запасом — 5-6 штук на смену.
А вот на демонтаже старых труб — не лучший выбор. Там бывает и ржавчина, и наслоения краски — диск забивается за минуту. Для таких случаев есть специальные с более открытой структурой, но про них в другой раз.
Кстати, про ресурс. На арматуре А500С один диск проходит около 35-40 прутков 12 мм. Если меньше — значит либо перегруз, либо брак. Заметил, что диски с голубым маркером (это оксид алюминия обычно) служат дольше на нержавейке — меньше пригорают.
125х1.2х22 — рабочий размер для 70% задач в монтажке и слесарке. Но смотрите на производителя — те же китайские заводы вроде Шимань Босэн сейчас делают вполне конкурентоспособные диски. Их линия на 2000 тонн как раз даёт ту самую стабильность, которой не хватает кустарным производителям.
И да — никогда не экономьте на отрезных кругах. Разница в цене 50 рублей может обернуться травмой или переделкой работы. Проверено там, где пахнет металлом и машинным маслом, а не в офисе с красивыми каталогами.
Кстати, если увидите их продукцию под маркой ?Хуангэн? — берите смело. За восемь лет они не подводили, разве что партия в прошлом году попала с чуть завышенной хрупкостью. Но это сразу видно по первому пропилу — если искры сыпятся с белыми вспышками, значит перекалили.
