Когда слышишь про ООО Ринг Абразив Рус, первое что приходит в голову — очередной переупаковщик китайских абразивов. Но если копнуть глубже, оказывается что это скорее технологический мост между сырьевыми гигантами вроде Шимань Босэн Технолоджи Абразив и нашими производственниками. Сам лет пять назад думал что карбид бора — он и в Африке карбид бора, пока не столкнулся с партией где фракция 20% под видом F230 шла. Вот тогда и начал разбираться в тонкостях.
Начну с того что в 2016 мы пытались закупать карбид бора через три посредника — все уверяли что поставляют напрямую с завода. Когда вскрыли техдокументацию, оказалось что одна партия шла через ООО Ринг Абразив Рус, причем с полным пакетом сертификатов от производителя. Тогда впервые увидел название Шимань Босэн Технолоджи Абразив — и честно говоря, проверил через китайских коллег. Подтвердили: завод в Яане действительно с 2014 года работает, уставной капитал 15 миллионов юаней, что для отрасли серьезно.
Что важно — они не просто продают порошок, а ведут полный цикл: от выплавки карбида бора до глубокой переработки. У нас в цеху до сих пор лежит паспорт на партию B4C с их производственной линии на 3000 тонн — видно что оборудование не кустарное. Кстати, их марка 'Хуангэн' — это не просто название, а конкретная технология синтеза которую они отрабатывали годами. Мы как-то пробовали заменить на корейский аналог — в керамике пошла трещиноватость, пришлось возвращаться.
Сейчас если берем через ООО Ринг Абразив Рус — всегда запрашиваем выписку из заводского журнала контроля. Особенно для фракций мельче F800, где важно содержание свободного бора. Они это понимают и сразу дают доступ к исходным данным, даже снимки микроструктуры присылают. Не как многие перекупщики которые отмалчиваются пока не начнешь претензии писать.
Вот смотрите — завод в промышленном парке Чжума уезда Шимянь. Географически не самый удобный регион для отгрузки. Когда первый раз заключали контракт через ООО Ринг Абразив Рус, думали что сроки поставки сорвут — ан нет, они отработали маршрут через Чунцин с перевалкой на ж/д. Но тут есть подводный камень: при транспортировке мешков по 25 кг бывает уплотнение нижних слоев — приходится дополнительно виброрассеивать после получения.
Зато их техотдел не отмахивается когда сообщаешь о проблеме. Помню в 2019 прислали инженера который неделю в нашем цеху просидел, смотрел как мы готовим шихту. Потом внесли корректировки в регламент сушки — и правда, выход годной продукции поднялся на 3%. Это я к тому что нормальные поставщики работают на весь технологический цикл, а не просто кидают мешки через границу.
Кстати про их сайт cn-boroncarbide.ru — там конечно дизайн не ахти, но техданные выложены подробные. Особенно полезны таблицы гранулометрии для разных марок — мы их в производственную инструкцию внесли. Хотя иногда приходится уточнять по телефону — например когда для напыления нужна нестандартная фракция между F400 и F500.
Был у нас печальный опыт в 2017 — решили сэкономить и взяли так называемый 'аналог' карбида бора через другого поставщика. Результат — брак на 40% при прессовании защитных пластин. Стали разбираться — оказалось что китайский завод (не Шимань Босэн) нарушил температурный режим синтеза. После этого вернулись к работе через ООО Ринг Абразив Рус, но уже с дополнительными условиями по входному контролю.
Сейчас требуем чтобы каждая партия сопровождалась не только сертификатом качества но и протоколом испытаний на лещадность — это особенно важно для абразивной обработки. Кстати они сами идут навстречу — видимо потому что работают напрямую с производителем а не через пять посредников. Как-то даже прислали сравнительный анализ своей продукции с тремя другими заводами — видно что свой товар знают до мелочей.
Интересно что их линия глубокой переработки на 2000 тонн — это не просто дробление до мелких фракций. Там многоступенчатая очистка от металлических примесей — для керамики критически важно. Мы проверяли на спектрометре — железо ниже 0.05% стабильно, хотя по спецификации допускается до 0.1%.
Когда смотришь на их инвестиции в основной капитал — 50 миллионов юаней только на первый этап — понимаешь что это не временщики. Многие не знают но ООО Ринг Абразив Рус работает по предоплате 70% — вроде бы жестко но зато стабильные поставки без срывов. Мы как-то просчитали — лучше платить больше но иметь гарантию чем гоняться за скидками и потом простаивать из-за некачественного сырья.
При полной загрузке их производственные мощности — 100 миллионов юаней в год — это примерно 15% российского рынка карбида бора если верить отраслевым исследованиям. Но они не стремятся захватить все — работают точечно с предприятиями где важен стабильный химический состав а не только цена.
Кстати про цены — они конечно выше чем у 'серых' поставщиков но если считать стоимость с учетом выхода годной продукции то получается экономия. Мы для ТЭС заказывали B4C для сопел — так там ресурс увеличился на 200 часов по сравнению с турецким аналогом.
Работа с ООО Ринг Абразив Рус — это не про 'купил-продал'. Это про выстраивание технологической цепочки где ты уверен в каждом звене. Да они не самые дешевые да иногда бюрократии многовато с документами. Но когда видишь как их карбид бора марки 'Хуангэн' ведет себя в настоящем производстве — понимаешь что это рабочий вариант.
Сейчас вот осваиваем с ними поставки модифицированного B4C с добавками — для спеченных изделий. Опять же присылают образцы с разными составами под наши условия прессования. Это дорогого стоит — когда поставщик готов подстраиваться под твои технологические процессы а не просто отгружает по прайсу.
Так что если нужен не просто порошок а стабильное качество на годы — стоит рассматривать таких игроков. Главное сразу обозначать все требования и не стесняться запрашивать дополнительные испытания — они идут на встречу когда видят что имеешь дело с профессионалами.
