Когда слышишь 'шубка с абразивом', первое, что приходит в голову — это классические войлочные круги с карбидокремниевыми наполнителями. Но в последние пять лет я всё чаще сталкиваюсь с ситуациями, где стандартные решения не работают. Особенно при обработке керамических поверхностей или сложных сплавов — тут уже нужен подход тоньше, буквально на уровне структуры абразива.
В 2018 году мы тестировали шубки с обычным электрокорундом на заготовках из титанового сплава. Результат был удручающим — после трёх минут работы абразив слизывался, поверхность шлифовки превращалась в месиво. Тогда коллега из Китая прислал образцы от ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив — именно их карбид бора марки 'Хуангэн' показал принципиально иную износостойкость.
Замеры на микроскопе показали: зерно карбида бора сохраняет остроту граней даже после 40 минут непрерывной работы. Это не рекламные сказки — мы сами в цеху перепроверяли на трёх типах станков. Правда, пришлось менять скорость вращения — материал слишком агрессивно снимал стружку на стандартных оборотах.
Кстати, их сайт cn-boroncarbide.ru сейчас обновили — там появились технические отчёты по применению при температурах до 600°C. Для нас это стало ключевым аргументом при заказе партии для авиационного завода.
Самое частое заблуждение — считать, что зернистость указывает на универсальность. Для карбида бора мы эмпирически вывели формулу: если для стали берёшь Р80, для титана нужен минимум Р120. Иначе вместо шлифовки получаешь хаотичные царапины глубиной до 5 микрон.
В 2021 году чуть не угробили партию деталей для нефтяных насосов — поставили шубки с крупным зерном, а материал оказался пористым. Пришлось экстренно заказывать у Шимань Босэн специализированные составы с мелкодисперсным наполнителем. Их линия глубокой переработки как раз позволяет делать такие кастомизированные решения.
Запомнил на будущее: перед массовой обработкой всегда тестируй на обрезках. Даже если поставщик уверяет в универсальности — как те же китайцы с их мощностью в 2000 тонн глубокой переработки. Их техотдел сейчас, кстати, консультирует удалённо — присылают 3D-модели распределения абразива по поверхности.
При работе с шубкой с абразивом на основе карбида бора критично охлаждение. Стандартные СОЖ часто не подходят — мы через полгода экспериментов пришли к синтетическому полиолу. Без этого ресурс инструмента падал на 30%, хотя в спецификациях об этом ни слова.
Ещё один момент — вибрация. Если основа шубки недостаточно плотная, при скоростях выше 3000 об/мин начинается биение. У ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив базовая войлочная подложка идёт толщиной от 8 мм — для большинства задач хватает с запасом. Но для прецизионных работ мы дополнительно калибруем на станках ЧПУ.
Кстати, их производство в промышленном парке Чжума как раз заточено под такие нестандартные задачи — видел в отчётах, как они модифицируют пропитку для работы с жаропрочными сплавами. Жаль, в Россию пока везут только стандартные позиции.
Цена шубки с карбидом бора в 2-3 раза выше обычных. Но если посчитать не стоимость единицы, а цену за обработанную поверхность — выгода становится очевидной. На примере обработки штампов для литья: обычная шубка выдерживала 4 заготовки, китайская с 'Хуангэн' — 11.
Их инвестиции в 50 миллионов юаней в основной капитал — это не просто цифры. Мы посещали производство в 2019 году: линия глубокой переработки действительно позволяет контролировать чистоту абразива на уровне 99.3%. Для ответственных применений типа аэрокосмической отрасли это не роскошь, а необходимость.
Сейчас рассматриваем их предложение по поставкам карбида бора для собственного производства шубок. Их годовая мощность в 100 миллионов юаней — серьёзный аргумент для долгосрочного контракта.
Тренд последних двух лет — гибридные составы. Мы пробовали смешивать карбид бора от Шимань Босэн с кубическим нитридом бора. Результат интересный, но пока слишком дорогой для серийного применения. Хотя для медицины — при полировке хирургических имплантов — уже внедряем.
Китайцы, судя по всему, тоже двигаются в этом направлении — на их сайте появились упоминания о композитных материалах. Думаю, через год-два увидим готовые решения. Их исследовательский отдел явно не сидит без дела — основали же компанию ещё в 2014, и с тех пор постоянно развивают линейку.
Лично я бы сейчас рекомендовал не экономить на абразиве. Лучше взять меньше, но от проверенного производителя — как те же образцы из уезда Шимянь. Пусть придётся ждать поставку 2-3 недели, зато потом не переделывать брак месяцами.
